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新能源電動軌道機車

新能源電動軌道機車

產品亮點

1、節能:通過在首都京唐鋼鐵實際運用中數據計算,整體節能率達80%以上
2、綠色:無煙塵排放,噪音下降85%以上,綠色環保
3、便捷:駐車快充、遙控駕駛,勞動強度降低70%以上
4、高效:全自動報警顯示,維修率下降80%以上
5、舒適:遠離粉塵噪音,四季恒溫空調,360度全景界面

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現用的工礦軌道牽引機車多為液力傳動內燃機車。在實際使用中有以下缺點:

1、環境污染:內燃機車需要燃燒柴油并啟動發電機運轉,不僅產生廢氣,而且噪聲較大;

2、燃爆危險:內燃機車儲存了大量柴油,容易在意外事故中引起燃爆,

3、燃料消耗巨大:內燃機車需要帶化石能源,要定期加油,并且熱效率一般不足30%;
 

 

斯泰重工研發生產的新能源純電動軌道機車,相比內燃機車具有以下優點:

1、節能:通過在首都京唐鋼鐵實際運用中數據計算,整體節能率達85%以上

2、綠色:無煙塵排放,噪音下降85%以上,綠色環保

3、便捷:駐車快充、遙控駕駛,勞動強度降低70%以上

4、高效:全自動報警顯示,維修率下降80%以上

5、舒適:遠離粉塵噪音,四季恒溫空調,360度全景界面

產品具有節能環保、維修維護成本低,零尾氣排放等優點,可立即降低客戶成本,隨著國家節能減排新舊動能轉換政策的展開,市場需求巨大。

 

新能源電動軌道機車技術參數

STD-B 型蓄電式新能源電動軌道機車選型裝機配置表1(單位:kw、AH、KN、T)
   轉向架為B-B四軸式
機車型號 ST2-D1500T型 ST2-D2500T型 ST2-G1500改造型
ST2-G2500改造型
電機功率 120KW*4 160KW*4 120-160KW*4
裝車額定功率 480KW 640KW 480-640KW
輪徑mm 1050 1050 1050
軌距mm 1435 1435 1435
車鉤 13# 13# 13#
最高速度 15-30km/h 15-30km/h 15-30km/h
額定負載 1500t 2500t 1500-2500t
駕駛模式 本地 +遙控 本地 +遙控 本地 +遙控
整備質量(t) 磷酸鐵鋰電池 76±3% 92±3% 76-92±3%t
動力電池一般配置及充電時間 磷酸鐵鋰電池 600AH 1000AH 600-1000AH
充電時間(單槍) 2.5小時 4.5小時 2.5-4.5小時
快充充電(雙槍) 1.5 2.5 1.5-2.5
電池+超級電容配置 0.5小時內 0.5小時內 0.5小時內
機車最大外形尺寸(m) 根據客戶需求制作
通過最小曲線半徑(m) 80 80 80
制動方式 電阻+能量回饋+空氣制動
機車額定牽引力(kN) 198 256 198-256
說  明
1、上述配置為B-B 轉向架為2軸車型,額定標配,也可以按照用戶需求定制,ST2-D型為新造機車ST2-G型機車一般是采用淘汰老舊東方紅5 、GK、SS系列內燃機車改造,根據用戶需求,電池類型、電池容量、速度高低、續航里程、負載大小等均可定制。
2、超級電容+蓄電池混合受電方式為單次充電10-30分鐘可行駛5-10公里,10公里內加充電樁可不受行駛距離限制,充放電次數大于2萬次,壽命不少于30年。
3、以上傳動方式為同軸電機直驅;
以上型號參數如與用戶要求實車不同,以用戶實際車輛參數為準。
 
 
STD-C 型蓄電式電動軌道機車選型裝機配置表2(單位:kw、AH、KN、T)
轉向架為C0-C0六軸式
機車型號 STD-C3500T STD-C5000T STD-G3500T為改造型
電機功率 132KW*6 180KW*6 132KW*6
裝車額定功率 792KW 1080KW 792KW
輪徑mm 1050 1050 1050
軌距mm 1435 1435 1435
車鉤 13# 13# 13#
最高速度 15-30-60km/h 15-30-60km/h 15-30-60km/h
駕駛模式 本地 +遙控+無人駕駛模式 本地 +遙控+無人駕駛模式 本地 +遙控+無人駕駛模式
額定負載 3500t 5000t 3500-5000t
 
動力電池一般配置及充電時間
磷酸鐵鋰電池 1000AH 1500AH 1000AH
充電時間(單槍) 4.5小時 7小時 4.5-7小時
充電時間(雙槍) 2.5小時 3.5小時 2.5-3.5小時
電池+超級電容 0.5小時內 0.5小時內 0.5小時內
整備質量(t) 磷酸鐵鋰電池 118 138±3% 118-138±3%
通過最小曲線半徑(m) 145 145 145
最大和持續牽引力(kN) DF4型最大327
持續243
DF10DD或DF8B型480
持續340
最大327-480
持續243-340
制動方式 電阻+能量回饋+空氣制動
說   明
1、上述配置為C0-C0 三軸轉向架車型,額定標配,也可以按照用戶需求定制,STD-c3型機車一般是采用淘汰老舊DF4、DF12、DF10DD、DF8B系列、內燃電傳動機車改造,根據用戶需求,電池類型、電池容量、速度高低、續航里程、負載大小等均可按照客戶要求定制。
2、超級電容+蓄電池混合受電方式為單次充電10-30分鐘可行駛5-10公里,10公里內加充電樁可不受行駛距離限制。充放電次數大于2萬次,壽命不少于30年。
3、以上傳動方式為外掛電機帶齒輪箱和同軸電機傳動兩種方式供用戶選擇,同軸電機功率+50kw
以上型號參數與用戶要求實車不同,以用戶實際車輛參數為準。

 

新能源電動軌道機車能耗對比

一、GK1F型內燃機車與STD-2500T電動軌道機車能耗及維保費用對比(負載2500噸,5年)
注:本文檔涉及的所有產品對比以柴油6元/升、電費0.7元/度計


機型 小時/能耗 兩班工作耗能 300工作日/年 維修保養/年 年費用合計 5年費用合計
GK1F內燃機 1320元(220L/小時) 21120元 634萬元 整車60萬元 694萬元 3470萬元
STD-2500T純電動 42元(60度/小時) 672元 20.16萬元 10萬元 30.16萬元 150.8萬元
 
二、電動軌道機車評價:以上參數根據:GK1F型內燃機車每天正常耗油量以及STD-2500T純電動機車在首都京唐鋼鐵實際運用數據計算。
按每天工作16小時計算,年節約成本663.8萬元,5年可節省成本3319萬元。按使用壽命25年計算,可節約成本16595萬元,節能率達到95%以上。

新能源電動軌道機車價格

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